I. Ikke bruk åpen flamme til å bakedieselmotoroljesump. Dette vil gjøre at oljen i oljepannen forringes, eller til og med svir seg, smøreytelsen reduseres eller går helt tapt, noe som forverrer slitasjen på maskinen, og oljen med lavt frysepunkt bør velges om vinteren.
II. Lett dieselolje med lavt frysepunkt og god tenningsevne bør velges om vinteren. Fordi den lave temperaturen om vinteren vil redusere fluiditeten til diesel, øke viskositeten, det er ikke lett å sprøyte, vil føre til dårlig forstøvning, kan ikke brennes helt, noe som resulterer i en reduksjon i kraften tildiesel generatorer, noe som resulterer i avfall. Det kreves generelt at frysepunktet for diesel skal være lavere enn den lokale gjeldende sesongen med lav gass 7-10 ° C.
III. Etterdiesel generatorer slått av, vanntemperaturen er under 60 ° C, vannet er ikke varmt, og slå deretter av vannet. Når kroppen plutselig blir angrepet av kald luft når graden er høy, vil den gi plutselig krymping og sprekkdannelse. Vannet bør dreneres grundig.
IV. Luftfilteret kan ikke tas av for å varmes opp, noe som fører til at stempelsylinderen og andre deler slites. Om vinteren er temperaturen lav, og generatorsettet avkjøles for mye under arbeid. Derfor er isolasjon nøkkelen til god bruk av diesel generatorerom vinteren. I de nordlige regionene bør dieselgeneratorene som brukes om vinteren utstyres med kuldebeskyttelsesutstyr som varmeisolasjonshylser og varmeisolasjonsgardiner. Denne praksisen kan forårsake alvorlig skade på maskinen og bør være forbudt. Forvarmingsmetode: Dekk først til isolasjonsarket på vanntanken, åpne vanndreneringsventilen, inn i vanntanken kontinuerlig injeksjon av 60-70 ° C rent bløtt vann, berør vannetrenneventilen med hånden, føl deg varm, lukk deretter vannet dreneringsventil, inn i vanntanken 90-100 ° C rent bløtt vann, og rist veivakselen, slik at de bevegelige delene er skikkelig forhåndssmurt, og start deretter.
Innleggstid: Jun-11-2024