Dieselgenerator sett energisystemets vedlikeholdskunnskap

De viktigste delene av drivstoffsystemet har høy presisjon, lett å mislykkes i arbeidet, arbeidet medDiesel drivstoffsystemer god eller dårlig, vil direkte påvirke kraften og økonomien tilDieselmotor, Så vedlikeholds- og vedlikeholdsarbeidet er å forlenge levetiden til hoveddelene av drivstoffsystemet, redusere feilhastigheten er en viktig kobling, er å sikre normal drift av dieselmotornøkkelen.
Riktig bruk og vedlikehold av drivstoffsystem er nøkkelen for å sikre normal drift av dieselmotor. Diesel drivstoffrens er det mest grunnleggende problemet i bruk og vedlikehold av drivstoffsystemer.

(1) Bruk og vedlikehold av drivstofftank. Drivstofftanken skal fylles med drivstoff ofte, og filterskjermen til tankingsporten bør rengjøres ofte. Lufthullet i den påfyllingshavnen skal holdes rent og blokkeres for å unngå vakuum i tanken og utilstrekkelig oljeforsyning. Innsiden av tanken skal rengjøres regelmessig, og den nedre delen av tanken skal åpnes regelmessig for å slippe ut det utfelte skitt og vann.

(2) Rengjøring av drivstoffilteret. Under bruk av dieselmotor, er urenheter og skitt i dieselolje akkumulert på overflaten av filterkjernen og avsetning til bunnen av huset, hvis ikke fjernet i tid, vil det føre til blokkering av filterkjernen. Derfor bør drivstoffilteret rengjøres regelmessig i samsvar med instruksjonene under bruk av dieselmotoren.

(3) Vedlikehold av drivstoffinjeksjonspumpe. Under bruken avDieselmotorSmøringsoljenivået i injeksjonspumpen skal kontrolleres regelmessig i henhold til instruksjonene, og smøreoljen bør skiftes ut regelmessig for å sikre normal smøring.

(4) Guvernøren har blitt justert av fabrikkprøven, har en blyforsegling og kan ikke lett demonteres. Guvernøren bør sjekke mengden smøreolje regelmessig og fylle på eller erstatte den i tide. Oljekontrollpluggen (eller oljeskalaen) er gitt på guvernørhuset, og oljehøyden i guvernøren bør alltid opprettholdes i samsvar med manualens krav.
(5) Injeksjonsinjektorfeilinspeksjon og justering. Etter at drivstoffinjektoren mislykkes, vil følgende unormale fenomener generelt forekomme:

1. Eksosrøyk.

2. Kraften til hver sylinder er ujevn, og unormal vibrasjon oppstår.

3. Maktnedgang.

For å finne den defekte drivstoffinjektoren, kan det inspiseres som følger; Først få dieselmotoren til å kjøre med lav hastighet, og stopp deretter injeksjonen av hver sylinderinjektor på sin side, og vær oppmerksom på endringen av arbeidsforholdet tilDieselmotor. Når en sylinderinjektor stoppes,

Hvis eksosen ikke lenger avgir svart røyk, endres dieselmotorhastigheten lite eller ikke endres, indikerer det at sylinderinjektoren er feil; Hvis dieselmotoren fungerer, men blir ustabil, avtar hastigheten betydelig, og den er i ferd med å stoppe, sylinderinjektoren fungerer normalt.
Drivstoffinjektorer er tilgjengelige i korrigerer. Hvis følgende forhold oppstår, indikerer det at drivstoffinjektoren er feil.

① Injeksjonstrykket er lavere enn den spesifiserte verdien.

② Sprayolje forstøver ikke, til en åpenbar kontinuerlig oljestrøm.

③ Porøs injektor, hvert hulloljebunt er ikke symmetrisk, lengden er ikke den samme.

④ Injektor slipper olje.

⑤ Sprayhullet er blokkert, ingen olje produseres eller oljen sprayes i dendritisk form. Hvis de ovennevnte problemene blir funnet, bør de repareres eller erstattes.