Hva erdieselgeneratorgassmagnetventil?
1. Operativsystemets sammensetning: elektronisk hastighetskontrollmekanisme eller mekanisk hastighetskontroll, startmotor, gassvaiersystem. Funksjon: Motoren starter samtidig, og magnetventilen trekker regulatorens gassen til riktig posisjon, forbrenner drivstoff til sylinderen, slik at sylinderen roterer.
2. Ladesystemets sammensetning: lader, regulator. Funksjon: En elektrisk startet motor har vanligvis ladeutstyr for å etterfylle ladingen i tide etter at batteriet er utladet.
3. Drivstoffsystemets sammensetning: I henhold til virkemåten kan regulatoren deles inn i: sentrifugal, pneumatisk og hydraulisk. Vanlig type er sentrifugal. Funksjon: Nårdieselgeneratorsettfungerer, endrer belastningen seg, noe som krever at utgangseffekten til generatorsettet også økes eller reduseres tilsvarende. I tillegg må frekvensen til strømforsyningen være stabil, noe som krever hastigheten pådieselmotorå være stabil under drift. Derfor er den generelledieselmotorer utstyrt med en regulator.
4. Sammensetningen av smøresystemet: oljepumpe, oljefiltreringsenhet, oljekjøleenhet, oljekanal. Funksjon: Smøreoljen tilføres friksjonsflaten på bevegelsen for å redusere friksjonsmotstanden, redusere slitasje på delene og delvis kjøle ned friksjonsdelene; Rengjøre og kjøle ned slipende overflater; Forbedre tetningsevnen mellom stempelring og sylindervegg; Antirusteffekt på alle bevegelige deler.
5. Kjølesystemets sammensetning: pumpe, radiator (vanntank), vifte, vannrør, karosseri, vannmantel i sylinderhodet, konstant temperaturventil. Funksjon: Varmen fra de høytemperaturdelte delene spres til atmosfæren.
6. Sammensetningen av innsugnings- og eksossystemet: ventilenhet, ventiloverføringsenhet. Funksjon: Gjennom ventilmekanismen oppnås innsugnings- og eksosprosessen, slik at frisk luft kommer inn i sylinderen og eksosgass slippes ut av sylinderen i tide.
7. Rollen til inntaksturboladingssystemet: eksosgassturbolading er bruken av eksosenergi som slippes ut avdieselmotorFor å drive kompressoren komprimeres luften og transporteres deretter inn i sylinderen. Hensikten med kompressoren er å øke mengden luft som kommer inn i sylinderen, øke lufttettheten i sylinderen meddieselmotorvolumet uendret, slik at dieselmotoren kan forbrenne mer diesel for å forbedre utgangseffekten, som er den mest økonomiske og effektive metoden.
Publisert: 21. august 2024