Velkommen til nettsidene våre!
nybjtp

Enkle feil å gjøre når man bruker dieselgeneratorer

Med utviklingstrenden for sosial utvikling brukes dieselgeneratorer av alle samfunnslag, og Goldx-produsenter tolker flere store feilkonsepter som kundene er veldig enkle å gjøre i hele prosessen med å bruke.dieselgeneratorer.

Misforståelse 1: Vanntemperaturen i dieselmotoren bør være lavere

Forskriftene for vanntemperaturapplikasjoner for dieselgeneratorer har klare bestemmelser, men noen operatører foretrekker å justere vanntemperaturen veldig lavt, noen nær den nedre grenseverdien for vanntemperaturen, og noen har ikke øvre og nedre grenseverdier. De føler at vanntemperaturen er lav, kavitasjon er ikke lett å oppstå i pumpen, og kjølevæsken (væsken) som sirkulerer, er ikke lett å bryte av, og det er en kommersiell forsikringsindeks i applikasjonen. Faktisk, hvis vanntemperaturen ikke overstiger 95 ° C, er det ikke lett å produsere kavitasjon, og kjølevæsken (væsken) som sirkulerer, vil ikke brytes av. Omvendt, hvis vanntemperaturen er for lav, er det ekstremt skadelig for arbeidet tildieselgenerator, som følger:

For det første er temperaturen lav, forbrenningsforholdene til dieselgeneratoren i sylinderen endres, men materialet har ikke god forstøvning, brennetiden etter at brannen øker,dieselgeneratorer lett å bearbeide ujevnt, og motorens veivakselrullelager, motorstempler og andre deler blir skadet, utgangseffekten reduseres og rasjonaliteten reduseres.

For det andre er vanndampen lett å avkjøle i sylinderens indre vegg etter tenning, noe som resulterer i elektrokjemisk korrosjon.

For det tredje,dieselmotorå antennes vil fortynne den flytende biloljen, slik at fuktingsforholdene påvirkes.

For det fjerde antennes imidlertid ikke materialet fullstendig, og kollagenfiberen genereres, slik at motorstempelet setter seg fast i motorstempeltankhuset, sylinderen sitter fast, og arbeidstrykket i sylinderen reduseres ved slutten av reduksjonen.

For det femte er vanntemperaturen for lav, oljetemperaturen er lav, biloljen tykner, jo dårligere sirkulasjonen er, desto mindre olje får høytrykksoljepumpen, og dieselgeneratoren gir ikke nok olje, og gapet i motorens veivaksels rullelager reduseres, og fuktingen er dårlig.

Misforståelse 2:Dieselgenerator hastigheten bør være lavere

MHvis operatører ikke ønsker at dieselgeneratoren skal kjøre med den påførte hastigheten, føler de at lav hastighet ikke lett kan forårsake vanlige feil. Faktisk vil for lav hastighet også ha noen negative effekter, som følger:

For det første vil for lav hastighet redusere effekten tildieselgenerator, redusere drivkraften;

For det andre vil for lav hastighet føre til at arbeidshastigheten til hver komponent reduseres, noe som vil endre komponentens arbeidsegenskaper og redusere utgangstrykket til høytrykksoljepumpen.

For det tredje, reduser reserveutgangseffekten til dieselgeneratoren, slik atdieselgeneratorsom skal være i alt normalt arbeid er overbelastet eller overbelastet;

For det fjerde er dieselgeneratorens hastighet for lav til å redusere hastigheten på arbeidsmaskiner og -utstyr, noe som vil redusere arbeidets fysiske egenskaper, for eksempel redusere vannstrømmen til pumpen, redusere pumpehodet og så videre.


Publisert: 11. juni 2024