Generatorsettprodusenter har noen viktige punkter å være oppmerksom på ved vedlikeholddiesel generator sylinderhode, oppsummert som følger:
1. Hvisdiesel generatorpå grunn av vannmangel og høy temperatur fører til vannlekkasje, vil det sannsynligvis føre til sprekker isylinderhodeventilsetering, drivstoffinjektorens kobberhylse gummiring smelter ved høy temperatur, den sprukne sylinderen skal kasseres.
2. Injektorkobberhylsen og gummiringen kan være skadet i lang tid, for oljepanne eller toppen av stempelvannfenomenet, bør sjekkes nederst på sylinderhodet for sprekker, injektorkobberhylsen og gummiringen er skadet.
3. Hvismotorens sylinderhodeoljelekkasje er funnet å være alvorlig før overhalingen, skal sylinderhodeplanet slipes under overhalingen. Maksimal slipemengde på sylinderhodet er 1 mm, og det anbefales å begrensemalemengdetil 0,10 mm hver gang. Minimumstykkelsen på N-seriens sylinderhode er 110,24 mm, og minimumstykkelsen på K-seriens sylinderhode er 119,76 mm.
4. Under overhaling av enheten bør vannpluggen til generatorens sylinderhode inspiseres grundig. Hvis vannpluggen er skadet, anbefales det å skifte vannpluggen på hele sylinderhodet.
I arbeidsprosessen avdieselmotor, bruk av feil vedlikehold, sylinderblokk, sylinderhodet er lett å knekke, sylinderforing på grunn av dårlig smøring eller på grunn av sylinderpakningsskader vil vises i det tidlige slitasje- og trekksylinderfenomenet. Slitasje fører til økt oljeforbruk (normalt oljeforbruk bør ikke være mer enn 0,5 % av drivstofforbruket) og eksossvart røyk. Reparasjonen av sylinderblokk- og sylinderhodesprekker bør baseres på bruddgraden, den skadede delen og dens egne reparasjonsforhold og utstyrsforhold.
Innleggstid: 23. april 2024