Hvordan takle dieselgeneratorsylinderpakningsskader?

Dieselmotorsylinderpakningsablasjon (ofte kjent som stansepakning) er en vanlig feil, på grunn av de forskjellige delene avSylinderpakningAblasjon, feilytelsen er også annerledes.

1. Sylinderputen er ablatert mellom de to sylinderkantene: på dette tidspunktet er motorens effekt utilstrekkelig, bilen er svak, akselerasjonen er dårlig, lyden av ventilen som blåser tilbake kan høres på tomgang, og enkeltsylinderen Brannbrudd eller oljepause kan åpenbart føle at de tilstøtende to sylindrene ikke fungerer eller fungerer dårlig;

2. Den ablative delen av sylinderputen er forbundet med vannkanalen: Tanken bakvann bobler, vanntemperaturen stiger for fort, potten åpnes ofte, og eksosrøret avgir hvit røyk;

3. Den ablative delen av sylinderputen er forbundet med smøreoljepassasjen: På dette tidspunktet kommer oljen inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenning, eksosrøret tar av seg blå røyk, og motoroljen er lett å forverres;

4. Den ablative delen av sylinderpakningen kommuniseres med omverdenen: den alvorlige "snap, snap" -lyden utstedes fra den skadede delen av sylinderpakningen, og hånden beveger seg rundt sylinderpakningen, og gassen kan merkes på hånden;

5. Sylinderhodet og sylinderblokken ved leddoverflaten på vann eller bobler, eller olje- og vannblandingssvikt, dette er sylinderpakningsforseglingssvikt, kan ikke effektivt forsegle vann- og oljepassasjen;

6. Måling av sylindertrykket reduseres sylindertrykket til sylinderpute -ablasjonen betydelig.