Dieselmotor sylinderpakning ablasjon (ofte kjent som stansepakning) er en vanlig feil på grunn av de forskjellige delene avsylinderpakningablasjon, dens feil ytelse er også annerledes.
1. Sylinderputen ableres mellom de to sylinderkantene: på dette tidspunktet er motorkraften utilstrekkelig, bilen er svak, akselerasjonen er dårlig, lyden av ventilen som blåser tilbake kan høres på tomgang, og enkeltsylinderen brannbrudd eller oljebrudd kan åpenbart føle at de to tilstøtende sylindrene ikke fungerer eller fungerer dårlig;
2. Den ablative delen av sylinderputen er forbundet med vannkanalen: tankens bakvann bobler, vanntemperaturen stiger for raskt, potten åpnes ofte, og eksosrøret avgir hvit røyk;
3. Den ablative delen av sylinderputen er forbundet med smøreoljepassasjen: på dette tidspunktet kommer oljen inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenningen, eksosrøret tar av blå røyk, og motoroljen er lett å forringes;
4. Den ablative delen av sylinderpakningen kommuniseres med omverdenen: den alvorlige "snap, snap"-lyden kommer fra den skadede delen av sylinderpakningen, og hånden beveger seg rundt sylinderpakningen, og gassen kan føles på hånden;
5. Sylinderhodet og sylinderblokken ved leddoverflaten av vann eller bobler, eller olje- og vannblandingssvikt, dette er sylinderpakningens tetningsfeil, kan ikke effektivt forsegle vann- og oljepassasjen;
6. Ved å måle sylindertrykket reduseres sylindertrykket til sylinderputeablasjonen betydelig.
Innleggstid: 25. oktober 2024