Ablasjon av sylinderpakningen i dieselmotorer (vanligvis kjent som stansepakning) er en vanlig feil på grunn av de forskjellige delene avsylinderpakningablasjon, er feilytelsen også forskjellig.
1. Sylinderputen er ablert mellom de to sylinderkantene: på dette tidspunktet er motoreffekten utilstrekkelig, bilen er svak, akselerasjonen er dårlig, lyden av ventilen som blåser tilbake kan høres på tomgang, og brannbrudd eller oljebrudd på en sylinder kan åpenbart føles som om de to tilstøtende sylindrene ikke fungerer eller fungerer dårlig;
2. Den ablative delen av sylinderputen er koblet til vannkanalen: tankens bakvann bobler, vanntemperaturen stiger for raskt, beholderen åpnes ofte, og eksosrøret avgir hvit røyk;
3. Den ablative delen av sylinderputen er koblet til smøreoljekanalen: på dette tidspunktet kommer oljen inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenningen, eksosrøret fjerner blå røyk, og motoroljen forringes lett;
4. Den ablative delen av sylinderpakningen kommuniserer med omverdenen: den kraftige «klikk, klikk»-lyden kommer fra den skadede delen av sylinderpakningen, og hånden beveger seg rundt sylinderpakningen, og gassen kan kjennes på hånden;
5. Det er vann eller bobler på skjøtflaten mellom sylinderhodet og sylinderblokken, eller det er en feil i blandingen av olje og vann. Dette er en svikt i sylinderpakningen som ikke kan tette vann- og oljepassasjen effektivt.
6. Ved måling av sylindertrykket reduseres sylindertrykket ved ablasjon av sylinderputen betydelig.
Publisert: 25. oktober 2024