Dieselgeneratorsett er et mekanisk utstyr, ofte utsatt for svikt i lang tid med arbeid, den vanlige måten å bedømme feilen på er å lytte, se, sjekke, den mest effektive og mest direkte måten er å bedømme gjennom generatorlyden, og vi kan eliminere små feil gjennom lyd for å unngå store feil. Følgende er hvordan man bedømmer arbeidstilstanden til dieselgeneratorsettet ut fra lyden av Jiangsu Goldx:
For det første, når dieselmotoren til dieselgeneratorsettet går på lav hastighet (tomgangshastighet), kan metallbankelyden av "bar da, bar da" tydelig høres ved siden av ventilkammerdekselet. Denne lyden kommer fra støtet mellom ventilen og vippearmen, hovedårsaken er at ventilklaringen er for stor. Ventilklaring er en av de viktigste tekniske indeksene til dieselmotorer. Ventilklaringen er for stor eller for liten, dieselmotoren kan ikke fungere som den skal. Ventilgapet er for stort, noe som resulterer i at forskyvningen mellom vippearmen og ventilen er for stor, og slagkraften som genereres av kontakten er også stor, så metallbankelyden av "bar da, bar da" høres ofte etter at motoren har jobbet lenge, så ventilgapet bør justeres på nytt hver gang motoren jobber i ca. 300 timer.
Når dieselmotoren til dieselgeneratorsettet plutselig faller til lav hastighet fra høyhastighetsdrift, kan støtlyden av "når, når, når" tydelig høres i den øvre delen av sylinderen. Dette er et av de vanlige problemene med dieselmotoren, grunnen er hovedsakelig at gapet mellom stempeltappen og koblingsstangbøssingen er for stort, og den plutselige endringen i maskinhastigheten gir en sideveis dynamisk ubalanse, noe som resulterer i stempelet. tappen som roterer i vevstangsbøssingen samtidig som den svinger til venstre og høyre, slik at stempelpinnen støter mot vevstangsbøssingen og lager en lyd. For å unngå større svikt, forårsaker unødvendig avfall og økonomiske tap, bør stempeltappen og vevstangsbøssingen skiftes ut i tide for å sikre at dieselmotoren kan fungere normalt og effektivt.
Innleggstid: 10-november 2023