Den tradisjonelle parallellmodusen er avhengig av manuell parallellstyring, noe som er tidkrevende og arbeidskrevende. Graden av automatisering er lav. Valget av parallell timing har et godt forhold til parallelloperatørens driftsferdigheter. Det er mange menneskelige faktorer, og det er lett å oppstå store impulsstrømmer, noe som forårsaker skade på dieselgeneratorsettet og forkorter levetiden til dieselgeneratorsettet. Derfor introduserer Cummins arbeidsprinsippet og kretsdesignet til den automatiske synkrone parallellkontrolleren til dieselgeneratorsettet. Den synkrone parallellkontrolleren har enkel struktur, høy pålitelighet og høy teknisk anvendelsesverdi.
Den ideelle betingelsen for synkron parallell drift av generatorsettet og strømnettet eller generatorsettet er at de fire tilstandsforholdene til strømforsyningen på begge sider av parallellsikringen er nøyaktig de samme, det vil si at fasesekvensen til strømforsyningen på begge sider av parallellsiden og systemsiden er den samme, spenningen er lik, frekvensen er lik, og faseforskjellen er null.
Spenningsforskjeller og frekvensforskjeller vil føre til en viss utveksling av reaktiv effekt og aktiv effekt på begge sider av netttilkoblingsmomentet og tilkoblingspunktet, og nettet eller generatorsettet vil bli påvirket til en viss grad. I motsetning til dette vil faseforskjeller forårsake skade på generatorsettet, noe som vil forårsake subsynkron resonans og skade generatoren. Derfor bør en god automatisk synkron parallellkontroller sikre at faseforskjellen er "null" for å fullføre netttilkoblingen, og for å akselerere netttilkoblingsprosessen, tillate et visst område av spenningsforskjeller og frekvensforskjeller.
Synkroniseringsmodulen bruker analoge kretsstyringssystemer, klassisk PI-kontrollteori, og har fordelene med enkel struktur, moden krets, god transientytelse og så videre. Arbeidsprinsippet er: Etter å ha mottatt den synkrone inngangsinstruksjonen, registrerer den automatiske synkronisatoren de to vekselspenningssignalene på de to enhetene som skal kombineres (eller et nett og en enhet), fullfører fasesammenligningen og genererer et korrigert analogt likestrømssignal. Signalet behandles av PI-aritmetiske kretser og sendes til den parallelle enden av motorens elektroniske hastighetskontroll, slik at faseforskjellen mellom en enhet og en annen enhet (eller strømnettet) forsvinner på kort tid. På dette tidspunktet, etter at synkroniseringsdeteksjonskretsen bekrefter synkroniseringen, fullfører utgangslukkingssignalet synkroniseringsprosessen.
Publisert: 24. oktober 2023