Nårdieselmotorsettkan ikke starte normalt, bør årsakene finnes ut fra aspekter ved startarbeid, dieseldrivstofftilførselssystem og kompresjon. I dag for å deledieselgenerator Startfeil, kan ikke starte normalt, hva er årsakene? Normal drift avdieselgeneratorsettmå først forstøvet diesel kan sprøytes nøyaktig og rettidig inn i forbrenningskammeret, og trykkluften i forbrenningskammeret,dieselmotorhar høy nok hastighet ved start ved en viss temperatur i sylinderen.
1. Omgivelsestemperaturen er for lav. Før du starterdieselgeneratorsett, dendieselmotorbør forvarmes, ellers er den ikke lett å starte.
2. Starthastigheten er lav, for håndstartdieselmotor, bør hastigheten økes gradvis, og deretter trekkes dekompresjonshåndtaket til ikke-dekompresjonsposisjon, slik at det er normal kompresjon i sylinderen. Hvis trykkavlastningsmekanismen ikke er riktig justert eller ventilen er mot stempelet, er det ofte vanskelig å svinge bilen. Det kjennetegnes avveivaksel Å dreie til en viss del av rotasjonen kan ikke bevege seg, men kan returneres. I tillegg til å sjekke dekompresjonsmekanismen bør du også sjekke om forholdet mellom tannhjulenes inngrep er feil.dieselmotorVed bruk av elektriske startere, hvis starthastigheten er ekstremt lav, er mesteparten av starteren svak, noe som ikke betyr atdieselmotor selve den er defekt. De elektriske ledningene bør inspiseres nøye for å avgjøre om batteriet er fulladet, om ledningsforbindelsen er stram og om starteren fungerer normalt.
3. Sjekk om batterispenningen når nominell spenning på 24 V, fordi når generatoren vanligvis er i automatisk tilstand, overvåker den elektroniske kontrollmodulen (ECM) statusen til hele enheten, og kontakten mellom EMCP-kontrollpanelet opprettholdes av batteriets strømforsyning. Når den eksterne batteriladeren svikter, kan ikke batteristrømmen etterfylles, og spenningen faller. Lad batteriet. Ladetiden avhenger av batteriets utladning og laderens nominelle strøm. Det anbefales å bytte batteri i nødstilfeller.
4. Sjekk om batteripolen har dårlig kontakt med tilkoblingskabelen. Hvis det tilsettes for mye batterielektrolytt under normalt vedlikehold, er det lett å overfylle batteripolens overflate, noe som øker kontaktmotstanden og gjør kabelforbindelsen dårlig. I dette tilfellet kan sandpapir brukes til å polere polen og korrosjonslaget på kabelforbindelsen, og deretter stramme skruen igjen for å få full kontakt.
5. Om de positive og negative kablene til startmotoren ikke er godt koblet til, noe som forårsaker vibrasjoner når generatoren går og løsner ledningene, noe som resulterer i dårlig kontakt. Sannsynligheten for startmotorfeil er mindre, men det kan ikke utelukkes. For å bedømme startmotorens handling kan du berøre startmotorens skall for hånd når du starter motoren. Hvis startmotoren er inaktiv og skallet er kaldt, indikerer det at motoren ikke beveger seg. Eller startmotoren er veldig varm, det er en irriterende brent smak, eller motorspolen har blitt brent. Det tar lang tid å reparere motoren.
6. Det er luft i drivstoffsystemet, noe som er en vanligere feil, vanligvis forårsaket av feil håndtering av drivstoffilterelementet når det byttes ut. Etter at luften kommer inn i rørledningen med drivstoffet, reduseres drivstoffinnholdet i rørledningen, og trykket reduseres, noe som fører til at motoren ikke starter. I dette tilfellet, utfør eksosbehandling.
Publisert: 16. oktober 2024