Når dieselgeneratorsettet er i gang, produserer det vanligvis 95-110db(a) støy, og dieselgeneratorstøyen som genereres under drift vil forårsake alvorlig skade på omgivelsene.
Støykildeanalyse
Støyen fra dieselgeneratorsettet er en kompleks lydkilde som består av mange typer lydkilder. I henhold til måten for støystråling kan den deles inn i aerodynamisk støy, overflatestrålingsstøy og elektromagnetisk støy. I henhold til årsaken kan dieselgeneratorsettets overflatestrålingsstøy deles inn i forbrenningsstøy og mekanisk støy. Aerodynamisk støy er den viktigste støykilden til dieselgeneratorstøy.
1. Aerodynamisk støy skyldes den ustabile prosessen med gass, det vil si dieselgeneratorstøyen som genereres av forstyrrelse av gass og samspillet mellom gass og gjenstander. Aerodynamisk støy strålte direkte ut i atmosfæren, inkludert inntaksstøy, eksosstøy og kjøleviftestøy.
2. Elektromagnetisk støy er støy fra dieselgeneratorsettet som produseres av generatorrotoren som roterer med høy hastighet i det elektromagnetiske feltet.
3. Forbrenningsstøy og mekanisk støy er vanskelig å skille strengt, vanligvis på grunn av dieselgeneratorsylinderforbrenning forårsaket av trykksvingninger gjennom sylinderhodet, stempelet, koblingen, veivakselen, kroppen som stråler ut av generatorsettet støy kalt forbrenningsstøy. Generatorsettets støy forårsaket av stempelstøtet på sylinderforingen og den mekaniske støtvibrasjonen av bevegelige deler kalles mekanisk støy. Generelt er forbrenningsstøyen til dieselmotoren med direkte injeksjon høyere enn den mekaniske støyen, og den mekaniske støyen fra dieselmotoren med ikke-direkte injeksjon er høyere enn forbrenningsstøyen. Imidlertid er forbrenningsstøy høyere enn mekanisk støy ved lav hastighet.
Reguleringstiltak
Dieselgenerator støykontrolltiltak
1: lydisolert rom
Lydisolasjonsrommet er installert i posisjonen til dieselgeneratorsettet, størrelsen er 8,0m×3,0m×3,5m, og ytterveggen til lydisolasjonsplaten er 1,2mm galvanisert plate. Den indre veggen er en 0,8 mm perforert plate, midten er fylt med 32 kg/m3 ultrafin glassull, og den konkave siden av kanalstålet er fylt med glassull.
Diesel generator støykontroll tiltak to: eksos støyreduksjon
Dieselgeneratorsettet er avhengig av sin egen vifte for å trekke ut luften, og den rektangulære AES-lyddemperen er installert i fronten av eksosrommet. Lyddemperstørrelsen er 1,2m×1,1m×0,9m. Lyddemperen er utstyrt med en lyddempertykkelse på 200 mm og en avstand på 100 mm. Lyddemperen tar i bruk strukturen til ultrafin glassull som er klemt inn av galvaniserte perforerte plater på begge sider. Ni lyddempere av samme størrelse er satt sammen til en 1,2m×3,3m×2,7m stor lyddemper. Eksoslameller av samme størrelse er plassert 300 mm foran lyddemperen.
Dieselgenerator støykontroll tiltak tre: luftinntak støyreduksjon
Installer en naturlig lyddemper på lydisolasjonstaket. Lyddemperen er laget av samme avtrekkslyddemper, nettlyddemperlengden er 1,0 m, tverrsnittsstørrelsen er 3,4m×2,0m, lyddemperplaten er 200mm tykk, avstanden er 200mm, og lyddemperen er koblet til en uforet 90° lyddemperalbue, og lyddemperalbuen er 1,2m lang.
Dieselgenerator støykontroll måler fire: eksosstøy
Gjennom dieselgeneratorsettet til den originale matchende to boligdempere for å eliminere lyden, blir støyen etter røyken kombinert til et Φ450 mm røykrør fra eksoslukkeren for å slippe ut oppover.
Dieselgenerator støykontroll måler fem: statisk høyttaler (lav støy)
Sett dieselgeneratorsettet produsert av produsenten i lavstøyboksen, som kan redusere støyen og forhindre regn.
Lav støy fordel
1. Tilpasse kravene til urban miljøvern, lav støy under drift;
2. Støyen fra vanlige enheter kan reduseres til 70db (A) (målt ved L-P7m);
3. Ultralav støyenhet opp til 68db (A) (L-P7m-måling);
4. Kraftstasjonen av varebiltype er utstyrt med et støysvak anti-lydkammer, et godt ventilasjonssystem og tiltak for å hindre termisk stråling sørger for at enheten alltid fungerer ved en passende omgivelsestemperatur.
5. Bunnrammen vedtar dobbeltlagsdesign og drivstofftank med stor kapasitet, som kontinuerlig kan forsyne enheten til å kjøre i 8 timer;
6. Effektive dempingstiltak sikrer balansert drift av enheten; Den vitenskapelige teorien og den humaniserte designen gjør det praktisk for brukere å betjene og observere enhetens driftstilstand.
Innleggstid: 17. november 2023