Når dieselgeneratorsettet er i drift, produserer det vanligvis 95–110 dB(a) støy, og støyen fra dieselgeneratoren under drift vil forårsake alvorlig skade på omgivelsene.
Analyse av støykilde
Støy fra dieselgeneratorer er en kompleks lydkilde som består av mange typer lydkilder. I henhold til støyutstrålingsmåten kan den deles inn i aerodynamisk støy, overflatestrålingsstøy og elektromagnetisk støy. I henhold til årsaken kan overflatestrålingsstøy fra dieselgeneratorer deles inn i forbrenningsstøy og mekanisk støy. Aerodynamisk støy er hovedkilden til støy fra dieselgeneratorer.
1. Aerodynamisk støy skyldes den ustabile prosessen i gass, det vil si støyen fra dieselgeneratoren som genereres av forstyrrelser i gassen og samspillet mellom gass og objekter. Aerodynamisk støy som stråler direkte ut i atmosfæren, inkludert innsugningsstøy, eksosstøy og kjøleviftestøy.
2. Elektromagnetisk støy er støyen fra dieselgeneratorsettet som produseres av generatorrotoren som roterer med høy hastighet i det elektromagnetiske feltet.
3. Forbrenningsstøy og mekanisk støy er vanskelig å skille nøyaktig fra hverandre. De skyldes vanligvis forbrenning av dieselgeneratorsylindere forårsaket av trykksvingninger gjennom sylinderhodet, stempelet, koblingen, veivakselen og generatorhuset som stråler ut. Støyen kalles forbrenningsstøy. Generatorstøy forårsaket av stempelets støt mot sylinderforingen og mekaniske vibrasjoner fra bevegelige deler kalles mekanisk støy. Generelt er forbrenningsstøyen fra en dieselmotor med direkte innsprøytning høyere enn den mekaniske støyen, og den mekaniske støyen fra en dieselmotor uten direkte innsprøytning er høyere enn forbrenningsstøyen. Forbrenningsstøyen er imidlertid høyere enn den mekaniske støyen ved lav hastighet.
Reguleringstiltak
Tiltak for støykontroll av dieselgeneratorer
1: lydisolert rom
Lydisolasjonsrommet er installert i posisjonen til dieselgeneratorsettet, størrelsen er 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m, og ytterveggen på lydisolasjonsplaten er 1,2 mm galvanisert plate. Innerveggen er en 0,8 mm perforert plate, midten er fylt med 32 kg/m3 ultrafin glassull, og den konkave siden av stålkanalen er fylt med glassull.
Tiltak for støykontroll av dieselgeneratorer to: reduksjon av eksosstøy
Dieselgeneratorsettet er avhengig av sin egen vifte for å blåse ut luften, og den rektangulære AES-lyddemperen er installert foran i eksosrommet. Lyddemperstørrelsen er 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Lyddemperen er utstyrt med en lyddempertykkelse på 200 mm og en avstand på 100 mm. Lyddemperen er laget av ultrafin glassull omsluttet av galvaniserte perforerte plater på begge sider. Ni lyddempere av samme størrelse er satt sammen til en lyddemper på 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m. Eksosjalousjer av samme størrelse er plassert 300 mm foran lyddemperen.
Tre tiltak for støykontroll av dieselgeneratorer: reduksjon av støy i luftinntaket
Installer en naturlig innløpslyddemper på lydisolasjonstaket. Lyddemperen er laget av samme avtrekkslyddemper, lyddemperens netto lengde er 1,0 m, tverrsnittsstørrelsen er 3,4 m × 2,0 m, lyddemperplaten er 200 mm tykk, avstanden er 200 mm, og lyddemperen er koblet til en ubøyd 90° lyddemperalbue, og lyddemperalbuen er 1,2 m lang.
Fire tiltak for støykontroll av dieselgeneratorer: eksosstøy
Gjennom dieselgeneratorsettet med de originale to matchende boliglyddempere for å eliminere lyden, kombineres støyen etter røyken i et Φ450 mm røykrør fra eksosventilen for å slippes ut oppover.
Støykontrolltiltak for dieselgenerator fem: statisk høyttaler (lavt støynivå)
Sett dieselgeneratorsettet produsert av produsenten i en støysvak boks, noe som kan redusere støy og forhindre regn.
Fordel med lavt støynivå
1. Tilpass deg kravene til bymiljøvern, lav støy under drift;
2. Støynivået fra vanlige enheter kan reduseres til 70 dB (A) (målt ved L-P7m);
3. Enhet med ultralavt støynivå på opptil 68 dB (A) (L-P7m-måling);
4. Kraftverket av varebiltypen er utstyrt med et støysvakt lydkammer, et godt ventilasjonssystem og tiltak for å forhindre termisk stråling, slik at enheten alltid fungerer ved en passende omgivelsestemperatur.
5. Bunnrammen har et dobbeltlagsdesign og en stor drivstofftank, som kontinuerlig kan forsyne enheten med strøm i 8 timer;
6. Effektive dempningstiltak sikrer balansert drift av enheten; Den vitenskapelige teorien og det humaniserte designet gjør det enkelt for brukerne å betjene og observere enhetens driftstilstand.
Publisert: 17. november 2023